تفاوت گازوئیل یورو با معمولی به عدد گوگرد (سولفور) موجود در سوخت برمی گردد. گازوئیل یورو با استانداردهایی مانند یورو ۴ یا یورو ۵ حداکثر ۵۰ یا ۱۰ پی پی ام (PPM) گوگرد دارد، درحالیکه گازوئیل معمولی که در بسیاری از جایگاه ها توزیع می شود، اغلب حاوی بیش از ۵۰۰ پی پی ام گوگرد است. این تفاوتِ به ظاهر ساده، تأثیر مستقیمی بر نحوه احتراق، طول عمر موتور، هزینه نگهداری و میزان آلایندگی خودروهای دیزلی دارد. در ادامه این راهنمای جامع با بازرگانی پترویان همراه باشید.

 

 

مشخصات فنی گازوئیل یورو (یورو ۴ و یورو ۵) در مقابل گازوئیل معمولی

مهم ترین تفاوت های گازوئیل یورو با گازوئیل معمولی را می توان در موارد زیر بیان کرد:

عدد گوگرد (PPM)؛ مهمترین معیار تشخیص

مهمترین معیار برای تشخیص گازوئیل یورو از معمولی، میزان گوگرد آن است که بر حسب واحد پی پی ام (PPM) اندازه گیری می شود. این عدد روی برچسب نازل جایگاه سوخت یا در برگه آنالیز سوخت درج می شود. استانداردهای رایج در ایران به شرح زیر است:

• گازوئیل معمولی: معمولاً بیش از ۵۰۰ پی پی ام گوگرد دارد و عمدتاً در جایگاه های سوخت و برای خودروهای قدیمی تر توزیع می شود.

• گازوئیل یورو ۴: حداکثر ۵۰ پی پی ام گوگرد. این نوع سوخت برای بسیاری از خودروهای دیزلی جدیدتر که به فیلتر DPF مجهز هستند ضروری است.

• گازوئیل یورو ۵: حداکثر ۱۰ پی پی ام گوگرد. پاکترین نوع گازوئیل رایج که آلایندگی بسیار پایینی دارد و با آخرین استانداردهای آلایندگی اروپا هماهنگ است.

سایر تفاوت های شیمیایی و فرآیند تولید

علاوه بر گوگردزدایی، گازوئیل یورو از فرآیندهای تصفیه پیشرفته تری عبور می کند. این فرآیندها شامل فیلتراسیون چند مرحله ای برای حذف ذرات معلق، جداسازی آب و رطوبت و حذف فلزات سنگینی مانند وانادیوم و نیکل است. در مقابل، گازوئیل معمولی ممکن است حاوی ترکیبات سنگین تر و آروماتیک بیشتری باشد که کیفیت احتراق را کاهش می دهند.

 

 

تأثیر مستقیم گازوئیل یورو بر عملکرد و عمر موتور دیزل

کاهش رسوب و افزایش عمر انژکتورها و پمپ سوخت

استفاده از گازوئیل معمولی با گوگرد بالا منجر به رسوب گذاری در سیستم سوخت، گرفتگی انژکتورها و تشکیل دوده در محفظه احتراق می شود. این رسوبات در بلندمدت باعث کاهش راندمان، کاهش توان موتور و در نهایت آسیب به قطعات حساسی مانند پیستون ها و سوپاپ ها می شوند. گازوئیل یورو با احتراق کامل تر، این رسوبات را به حداقل می رساند و عمر مفید موتور را افزایش می دهد.

مصرف سوخت و راندمان احتراق

عدد ستان (Cetane Number) که نشان دهنده کیفیت اشتعال پذیری سوخت دیزل است، در گازوئیل یورو به دلیل تصفیه بالاتر، بهینه تر است. این موضوع باعث می شود احتراق کامل تر و در نتیجه مصرف سوخت کمتر شود. در برخی موارد، گزارش ها حاکی از کاهش ۵ تا ۱۰ درصدی مصرف سوخت با استفاده از گازوئیل تصفیه شده (یورو) نسبت به نوع معمولی است.

الزامات خودروهای جدید و فیلتر DPF

خودروهای دیزلی که با استاندارد یورو ۴ یا بالاتر تولید می شوند، به فیلتر ذرات جامد (DPF) مجهز هستند. این فیلتر برای جذب دوده و ذرات آلاینده طراحی شده است. مصرف گازوئیل معمولی با گوگرد بالا، این فیلتر گران قیمت را در عرض چند ماه از بین می برد. در واکنش با ماده «ادبلو» در خودرو، گوگرد موجود در سوخت به اسید سولفوریک تبدیل می شود که خورنده و خطرناک است و به کل سیستم اگزوز آسیب می زند.

 

حتما بخوانید:  مراحل خرید عمده نفت کوره برای بازرگانان و صنایع (کلیک کنید)

 

جدول مقایسه ای گازوئیل یورو در مقابل گازوئیل معمولی

 

 

آیا استفاده از گازوئیل معمولی در خودروی یورو ۵ مجاز است؟

به هیچ عنوان توصیه نمی شود. موتورهای مدرن دیزلی با استاندارد یورو ۵ برای سوخت با حداکثر ۱۰ پی پی ام گوگرد طراحی شده اند. استفاده از گازوئیل معمولی در این خودروها باعث خرابی سریع سیستم های انژکتوری با فشار بالا، مسدود شدن فیلتر DPF و تولید آلاینده های سمی خطرناک می شود. اگر به گازوئیل یورو دسترسی ندارید، تنها راهکار موقت، استفاده از افزودنی های مکمل برای کاهش اثرات مخرب است، اما این روش جایگزین سوخت استاندارد نمی شود.

 

مقاله پیشنهادی: انواع گازوئیل در ایران (کلیک کنید)

 

جمع بندی

تفاوت گازوئیل یورو با معمولی صرفاً یک عدد روی کاغذ نیست؛ این تفاوت، سلامت موتور، هزینه سرویس و نگهداری و حتی میزان آلودگی تولیدی توسط خودروی شما را تعیین می کند. برای خودروهای دیزلی جدید، استفاده از گازوئیل یورو (ترجیحاً یورو ۵) یک ضرورت فنی است. اگرچه قیمت این سوخت ممکن است کمی بالاتر باشد، اما کاهش مصرف سوخت و هزینه های تعمیرات در بلندمدت، این اختلاف قیمت را جبران می کند.

برای دریافت اطلاعات دقیق تر درباره کیفیت سوخت توزیعی در منطقه خود یا برای مشاوره در مورد انتخاب سوخت مناسب، با کارشناسان بازرگانی پترویان تماس بگیرید.

 

سوالات متداول

۱. چگونه بفهمیم گازوئیل جایگاه، یورو است یا معمولی؟
به برچسب مشخصات سوخت روی نازل دستگاه سوخت گیری توجه کنید. همچنین شفافیت سوخت، بوی کمتر و نرم تر کار کردن موتور می تواند نشانه هایی از کیفیت بالاتر باشد. در صورت شک، از جایگاه دار مدارک آنالیز سوخت را بخواهید.

۲. استفاده از گازوئیل معمولی چه آسیبی به خودروی دیزلی جدید میزند؟
علاوه بر کاهش توان موتور، گوگرد بالا باعث تولید اسید سولفوریک در سیستم اگزوز و از بین رفتن فیلتر گران قیمت DPF در کمتر از چند ماه می شود. همچنین انژکتورهای حساس با فشار بالا دچار رسوب و خوردگی شده و نیاز به تعویض پیدا می کنند.

۳. آیا گازوئیل یورو باعث کاهش مصرف سوخت می شود؟
بله. به دلیل عدد ستان بالاتر و احتراق کاملتر، راندمان موتور افزایش یافته و در برخی موارد مصرف سوخت تا ۱۰ درصد کاهش پیدا می کند که این موضوع در خودروهای سنگین و ناوگان حمل و نقل بسیار قابل توجه است.

۴. تفاوت گازوئیل یورو ۴ و یورو ۵ چیست؟
مهم ترین تفاوت در میزان گوگرد است. گازوئیل یورو ۴ حداکثر ۵۰ پی پی ام گوگرد دارد، درحالیکه این عدد برای یورو ۵ به ۱۰ پی پی ام کاهش می یابد. هر چه این عدد کمتر باشد، سوخت پاک تر بوده و با استانداردهای آلایندگی جدیدتری سازگار است.